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以下資料來源：維基百科 http://zh.wikipedia.org/zh/貓空
貓空 - 維基百科，自由的百科全書
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貓空位於台北市文山區，屬於二格山系，昔日曾為台北市最大產茶區之一，茶區上古道縱橫，乃為運送茶葉所建，目前為茶藝及夜景勝地。
「貓空」的名稱來自當地河流沖刷岩礁所形成的「壺穴」地形，閩南語稱為「皺空」（jiâu-khang；即皺孔，凹凸不平的孔洞的）。日治時期又以讀音相近的「貓空」代替，至此貓空名稱誕生。
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[編輯]特色
貓空鄰近台北郊區，處於台北盆地邊緣。所以天氣晴朗時，從山上便可瞭望整個台北，景色一覽無遺。加上夜晚的台北燈火爛漫，所以貓空成為賞夜景的勝地。貓空也有多條的登山步道，可以從山腳下的國立政治大學一直爬到山頂，週末假日便有許多人到此健行。
貓空早年產茶，鐵觀音為此處特色茶種。此區開設了許多茶莊，以觀光休閒為導向，將傳統茶藝結合餐飲，不但可以喝到好茶也能吃到好菜，加上可以瞭望整個台北的風景，為一受歡迎的休閒去處。
貓空附近的指南宮，為台北著名道教廟宇，每逢節慶便湧入大量人潮，祈求平安順利。
[編輯]交通
- 由於貓空出入道路狹窄，因此市政府在此興建貓空纜車。可於動物園車站轉乘台北捷運文山線，全程票價50元。已經於2007年7月4日正式通車，但因薔蜜颱風造成第16號塔柱地基嚴重流失，自2008年10月1日停駛，2010年3月26日恢復營運。
[編輯]相關條目
[編輯]外部連結
貓空空中纜車 - 維基百科，自由的百科全書
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| 貓空纜車 Maokong Gondola |
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| 營運地區 |  台灣台北市文山區 |
| 服務種類 | 觀光休憩纜車 |
| 營運時期 | 2007年7月4日 (2008年10月1日-2010年3月22日停駛，2010年3月23日-3月28日免費試營運)至今 |
| 路線長度 | 4.03公里 |
| 車站數 | 4 |
| 主要車站 | 動物園、貓空 |
| 列車編制 | 法國POMA公司單線自動循環式纜車系統 |
| 營運單位 | 台北大眾捷運股份有限公司 |
貓空纜車，簡稱貓纜，是台灣台北市於2007年7月4日啟用之纜車系統。路線由台北市文山區的台北市立動物園西側至貓空地區，全長4.03公里，設有4站。特點在於為台北市首座觀光休憩纜車、及台灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車。新的交通方式除了能讓旅客從高空俯瞰貓空茶園的景色，期待能保留貓空的純淨、完整的自然環境。由於規避環評，2008年颱風期間基座淘空，有安全顧慮，宣佈於10月1日下午三時起停駛至2010年3月30日才正式恢復營運。在停駛期間新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘，車站附近的景觀水舞噴泉等。[1][2]
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[編輯]歷史
[編輯]2004年
[編輯]2005年
[編輯]2006年
- 8月16日，台北市政府工務局新建工程處 第9523次 技術會報記載：「市長期許木柵貓空纜車新建統包工程在卸任前啟用營運事宜，請工務所督商全力以赴[5]。」
- 10月16日，台北市長馬英九再度於文化產業會議時要求貓空纜車於12月25日卸任前通車營運[6]。
[編輯]2007年
- 7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用在起用當日曾多次停機，並造成受邀乘車貴賓包括馬英九、郝龍斌因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[7]。運行中的車廂內溫度達攝氏34.6度，在車廂停滯時，溫度更高達攝氏36度[8]。
- 7月5日下午，貓空山區落雷，貓空纜車因為安全因素一度停駛，直到下午四時許才恢復營運[9]。
- 7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[10]。
- 7月22日下午，消基會建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[11]。
- 7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[12]。
- 7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
- 10月22日至29日停止營運，進行纜繩維修作業[13]，並已經於2007年10月30日恢復營運[14]，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
[編輯]2008年
- 2月4日~2月6日進行檢修保養。春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天[15]。
- 7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[16]。
- 7月14日至7月21日暫停營運，7月22日恢復開放營運。
- 9月28日至29日，薔蜜颱風侵襲台灣[17][18]。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌，山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺[19]。
- 10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛[20]。
- 10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[21]。
- 11月4日，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元[22]。
- 11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[23]。
- 12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[24]。
- 12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[25]。
[編輯]2009年
- 1月23日，台北市長郝龍斌召開記者會，公布市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[26][27][28]
- 4月8日，貓空纜車預計明年春節完工行駛。
- 4月21日，貓纜第16塔柱被發現有地基掏空，並被懷疑偷工減料[29]。
[編輯]2010年
- 3月4日，臺北市政府於本日辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[30]。
- 3月18日，臺北市長郝龍斌宣布貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[31]。
- 3月21日，捷運公司公佈復駛細則[32]。
- 3月23日，開始免費試乘營運，一天一萬人次。第一天民眾的反應超乎預期，人潮一大早就擠爆了纜車動物園站[33]。
- 3月27日，免費試乘營運遇到週末假日，排隊人龍一早就塞滿了纜車動物園站。一天一萬人次不足以運輸今日運量，等不到的民眾破口大罵。
- 3月28日，免費撘乘活動到今天結束，連續6天的運輸成果是超過十萬二千人次親臨體驗[34]。
- 3月30日，貓空纜車恢復正常營運，透明車廂首度亮相[35]。
- 4月5日，貓纜恢復正常營運後，臺北市長郝龍斌前往搭乘體驗[36]。
- 4月7日，有關貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊1事，經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，上午發出之警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[37]。
- 4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[38]。
- 4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[39]。
[編輯]纜車系統
貓空纜車總造價10.8億新台幣，採用法國POMA公司生產的單線自動循環式纜車系統，具有高運輸能量、較低單位運輸成本之特性。纜車車廂共有147個（含3部備用）、「轉角站2」以及「貓空站」各有70台的儲車空間，每車可載6至8個人，估計每小時單向最高運量可達2400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘。由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行時速每秒5公尺，全線呈現ㄏ型設有25個墩座34支單柱鋼管支柱。其他採用POMA公司纜車有花蓮海洋公園纜車及中國張家界武陵源天子山纜車，而香港昂坪360的製造公司則與POMA公司同一老闆。
[編輯]路線
目前通車路段為動物園站至貓空站，部份路線興建中[40]。現今共四站，依序為動物園站、轉角站1、動物園內站、轉角站2、指南宮站及貓空站。轉角站為引導鋼纜進行轉彎（站1為10度，站2為80度）及動力操控，不提供乘客上下，為全球纜車路線少見的設計，也成為貓空空中纜車的最大特色(『未來發展』與「未來營運模式」: 福德坑保育公園車站(福德坑保育公園)- 動物園車站(動物園)- 轉角車站1(轉角站1)- 動物園內車站(動物園內)- 轉角車站2(轉角站2) - 指南宮車站(指南宮)- 貓空車站(貓空)- 樟山寺車站(樟山寺)-恆光橋車站(恆光橋) )未來車站有7站。
| 車站名稱 | Station Name | 所在地 | 交會路線 |
|---|---|---|---|
| 貓空纜車 | |||
| 動物園 | Taipei Zoo | 台北市文山區 |  ■台北捷運棕線（文山線） ■黃線（環狀線） |
| 動物園內 | Taipei Zoo South | ||
| 指南宮 | Zhinan Temple | ||
| 貓空 | Maokong | ||
[編輯]收費
搭乘貓空纜車的民眾可使用悠遊卡支付纜車票價，無8折優惠和轉乘公車的優惠。身心障礙者、年滿65歲的老人半價優待，最高3站25元。未滿6歲之孩童可免費搭乘，由已購票之成人陪伴者，每位成人最多限帶2名免票孩童。車站另有販售各式纜車套票。相較其他類似距離覽車票價相對便宜。
票價（新台幣）以搭乘站數計：.
| 票種 | 1站 | 2站 | 3站 |
| 單程票 | 30元 | 40元 | 50元 |
| 優待票 | 15元 | 20元 | 25元 |
| 團體票 （以全票價計算） |
10人（含）以上，8折優惠 |
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進入付費區即應支付票價，同站進出要支付最低之單程票票價（30元）。
- 在付費區內之停留時限規定如下：
- 不同一車站進出，最大時限為60分鐘。
- 同一車站進出，最大時限為15分鐘。
[編輯]營運時間與班距
營運時間
- 週二至週四：09:00-21:00
- 週五及國定假日前一日：09:00-22:00
- 週末及國定假日：08:30-22:00 (惟週日及國定例假日最後一天，營運時間至21:00)
- （動物園站末班車為21:30分發車，貓空站末班車為22:00分發車）
- 如遇特殊節慶、大型活動需求、季節氣候及其他特殊狀況，將進行彈性調整。
暫停營運條件
- 發佈北部地區陸上颱風警報，纜車將暫停營運。
- 以下三點為營運時，如發生則暫停營運，並疏散已經上車之旅客至各站：
[編輯]故障及失誤
首日營運當天即有不少民眾反映車廂內過熱，營運的台北大眾捷運公司建議可在纜車內裝設空調，為纜車少見的特殊案例。目前考慮的解決方案包括車頂將加裝太陽能板，供空調、車內LED燈運作。
- 2007年7月21日下午約4時50分更發生橡皮帶出現問題，造成嚴重故障停駛，約323人一度被困，用了近3小時疏散，部分乘客中暑[42]。消費者文教基金會董事長表示，「強烈的要求，台北市政府主管機關應該重新評估重新體檢，不能把消費者當白老鼠[43]。」
[編輯]逸聞
- 2008年7月4日通車一年運量突破500萬人次。
- 自2007年7月30日起，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
- 2007年10月22日－2007年10月29日停止營運，進行纜繩維修作業，並已經於2007年10月30日恢復營運，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
- 2008年2月4日~2月6日進行檢修保養。春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天。
- 2008年7月14日至7月21日暫停服務進行年檢大修，7月22日恢復開放營運。
- 2008年11月4日薔蜜颱風來襲造成貓空纜車塔柱基座掏空及崩坍，貓纜第16號塔柱基樁土石淘空，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元。[22]。
- 2007年7月4日至2008年10月1日暫停營運期間，總共吸引617萬餘人次搭乘。
- 2010年3月23日恢復試營運的第一天，有民眾前一天就從新竹跑來臺北借住友人家，並從清晨5點多開始排隊，搶到頭香。
- 2010年3月30日恢復正常營運，並將經改裝後，限乘五人的「透明車廂」放上線。據估計，採隨機搭乘方式，民眾如果到貓纜車站排隊，搭到透明纜車的機會是一百卅分之一。
- 貓空纜車通車後，文山區公所將文山區徽修改，放入纜車圖案
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[編輯]相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]相關研究著作
- 黃鑑水，楊賢德。貓空纜車T16塔基邊坡崩塌 http://twgeoref.moeacgs.gov.tw/storage/2009%5C20090236/cab.pdf 。地質。2009年。第28卷第1期：第51-54頁。
[編輯]參考
- ^ “郝再改口 停駛沒有時間表”，自由電子報，2008年10月3日．
- ^ “貓空纜車自97年10月1日起暫停營運 郝市長重申尊重四大技師公會專業鑑定團隊鑑定結果 確定安全無虞才會重啟營運”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2008年10月17日．
- ^ “馬市長關切平交道交通安全要求妥善因應，貓空纜車系統規劃九五年完工營運為目標”，臺北市政府新聞處，2004年4月9日．
- ^ “空中纜車 乘客傷亡最高賠300萬”，自由電子報，2005年12月7日．
- ^ “臺北市政府工務局新建工程處 第9523次 技術會報紀錄”，臺北市政府工務局新建工程處網站，2006年8月16日．
- ^ “馬英九衝業績 貓空纜車趕工? 馬馬虎虎 罔顧安全”，自由電子報，2006年10月17日．
- ^ “貓纜通車首日狀況多 6度停駛”，自由電子報，2007年7月5日．
- ^ “車廂溫度實測 一度飆到36度”，自由電子報，2007年7月5日．
- ^ “貓纜第2天落雷 停駛96分鐘”，自由電子報，2007年7月6日．
- ^ “貓纜故障 323人困半空2小時”，自由電子報，2007年7月22日．
- ^ “消基會：貓纜應全面停駛檢修”，自由電子報，2007年7月23日．
- ^ “履勘小組建議：每週一檢測”，自由電子報，2007年7月25日．
- ^ 10月22日至29日貓空纜車因纜索裁剪暫停服務 10月30日恢復營運（台北捷運公司新聞稿）
- ^ 貓空纜車纜索裁剪作業順利完成 10月30日恢復營運（台北捷運公司新聞稿）
- ^ 貓空纜車纜索裁剪作業完成 今恢復營運（中央社）
- ^ “貓空纜車7月1日運量超過500萬人次 7月4日舉辦週年慶系列感恩活動”，臺北捷運公司，2008年7月3日．
- ^ “飆速登陸 「薔」颱風狂雨急”，自由電子報，2008年9月29日．
- ^ “薔蜜剛走 又有颱風要來”，自由電子報，2008年9月30日．
- ^ “貓纜邊坡又坍 罔顧安全不停駛”，自由電子報，2008年10月1日．
- ^ “塔柱基座掏空 貓纜停駛1個月”，自由電子報，2008年10月2日．
- ^ “貓纜半年內 復駛無望”，自由電子報，2008年10月18日．
- ^ 22.0 22.1 http://www.nownews.com/2008/11/04/327-2360050.htm
- ^ “貓纜T16基座續掏空 再爆土石流”，自由電子報，2008年11月10日．
- ^ “現場直擊／不只1根 貓纜T20塔柱也掏空”，自由電子報，2008年12月4日．
- ^ 中時電子報：四大技師公會鑑定報告建議：貓纜廿五支塔柱 通盤安檢
- ^ “貓纜遷塔柱 至少要11個月”，自由電子報，2009年1月24日．
- ^ “北市府貓纜政風報告出爐！11人遭移送 T16塔柱遷址確定”，NOWnews.com，2009年1月23日．
- ^ “市府確定貓纜T-16塔柱遷移並公布政風調查結果，導致社會大眾不安，郝市長鞠躬致歉”，台北市政府官方網站，2009年1月23日．
- ^ “貓纜又出包 塔柱T15「吸管插瓶中」”，聯合晚報，2009年4月21日．
- ^ “臺北市貓空纜車系統順利完成復駛履勘檢查”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月4日．
- ^ “郝龍斌宣布貓纜3月30日復駛，23至28日每天開放一萬人次免費搭乘”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月18日．
- ^ “貓空纜車3月30日正式復駛 臺北捷運公司提醒搭乘注意事項”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月21日．
- ^ “貓空纜車免費搭乘首日 旅客反應熱烈 下午3時13分抽號碼牌人數已額滿”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月23日．
- ^ “貓空纜車免費搭乘感謝超過十萬二千人次踴躍參與”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月29日．
- ^ “貓纜30日復駛 郝市長：4月4日北市兒童持數位學生證搭乘免費”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年3月30日．
- ^ “郝龍斌搭貓纜：非常滿意。透明纜車受好評將會加設，歡迎民眾搭乘。”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年4月8日．
- ^ “貓空纜車T15塔柱安全無虞，請民眾安心搭乘”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年4月10日．
- ^ “貓空纜車復駛一週 累計運量超過10萬人次 4月12日為例行保養維修日 提醒民眾勿前往搭乘”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年4月10日．
- ^ “貓空纜車4月9日晚間纜索偵測誤訊號停機4分5秒經迅速排除恢復正常營運”，臺北大眾捷運股份有限公司網站，2010年4月10日．
- ^ 貓纜規劃圖
- ^ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070715/35/hao9.html
- ^ http://e-info.org.tw/node/24631
- ^ http://ettoday.com/2007/07/22/330-2130136.htm
- ^ 中山女高改造貓空新書新聞稿
[編輯]外部連結
- 政大御花園部落格
- 貓空纜車
- 貓空纜車介紹(台北旅遊網)
- 貓空纜車介紹(台北市政府網站)
- 臺北市貓空纜車系統新建工程委託專案管理及監造案技術服務工作（臺北市政府工務局新建工程處）
- 貓空纜車系統基本介紹（臺北捷運公司)
- 新聞看不到的貓纜照片！
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文山區 - 維基百科，自由的百科全書
維基百科，自由的百科全書
| 台北市 文山區 | |
文山區徽 |
|
|---|---|
| 行政區類別 | 市轄區 |
| 經度 | 東經121°34' |
| 緯度 | 北緯24°59' |
| 總面積 | 31.5090平方公里 |
| 戶數 | 95,842戶 |
| 人口 | 260,869人（2009年12月） |
| 區長 | 蘇素珍 |
| 區劃 | 39里997鄰 |
| 機關網站 | 文山區公所 |
| 民意機關 | 台北市議會 |
| 郵遞區號 | 116 |
| 毗鄰 | 中正區、大安區、信義區、 南港區；台北縣深坑鄉、 石碇鄉、新店市、永和市 |
文山區位置圖
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|
文山區台灣台北市的一個區，位於台北市最南方，與台北縣新店市接壤。區名「文山」為古地名拳山轉音而來。此區為台北市山區地形比例最高的一區，因此天氣相對市區來說較為潮濕，國立政治大學、世新大學等學府設於此，考試院亦設於此，是中華民國政府五院中，唯一未設於中正區者。著名旅遊景點貓空、台北市立動物園即位於本區。
本區與台北縣深坑鄉等地於道光年間，因此地區山型如拳，定名為拳山堡；後因名稱不雅，日治時期取「文山秀氣」之意改稱為文山堡，後又改設台北州文山郡。之後行政區調整，分為木柵、景美、深坑等部份。之後北市行政區再次重劃，由木柵區與景美區合併而成，因此公文上會以「文山區」表示此區，並分為5個次分區，分別是：景美次分區、興隆次分區、木柵次分區、萬芳次分區、二格山次分區（貓空），詳見台北市次分區。一般台北市民以木柵、景美稱之。地域上，木柵指的是文山區東半部，景美指的是文山區西半部，而木柵、景美、與文山區南端的新店，恰好排成三角的地理區，其共同交界點位在「木柵」的景美女中旁的橋上。
目錄[隱藏] |
[編輯]地理位置
北界：與中正區以基隆路分界；與大安區、信義區、南港區以山區分界
西界：與永和市以新店溪分界
南界：木柵部份與台北縣新店市以山區分界，景美部份與新店市以景美溪分界
東界：與台北縣深坑鄉、石碇鄉以山區分界
[編輯]教育
[編輯]大專院校
[編輯]高中職校
- 國立政治大學附屬高級中學
- 台北市立景美女子高級中學
- 台北市立萬芳高級中學
- 台北市立木柵高級工業職業學校
- 台北市私立東山中學
- 台北市私立再興中學
- 台北市私立景文高中
- 台北市私立滬江高中
- 台北市私立大誠高中
[編輯]國民中學
[編輯]國民小學
[編輯]特殊學校
[編輯]成人進修
- 文山社區大學
[編輯]體育場館
[編輯]交通
[編輯]金融服務
| 金融機構 | 數目 | 地址 |
|---|---|---|
| 中國信託 | 1 | 台北市文山區辛亥路四段248號 |
| 台灣銀行 | 1 | 台北市文山區羅斯福路六段218號 |
| 新光銀行 | 1 | 台北市文山區興隆路一段242號 |
| 華南銀行 | 1 | 台北市文山區木柵路一段56號 |
| 彰化銀行 | 1 | 台北市文山區木新路三段48號 |
| 土地銀行 | 1 | 台北市文山區景興路202巷14號 |
| 合作金庫 | 1 | 台北市文山區羅斯福路六段455號 |
| 玉山銀行 | 1 | 台北市文山區木柵路三段129號 |
| 元大銀行 | 1 | 台北市文山區景文街1號 |
| 大眾銀行 | 1 | 台北市文山區景興路203號 |
| 國泰世華銀行 | 1 | 台北市文山區木柵路二段96號 |
| 永豐商銀 | 2 | 景美分行：台北市文山區車前路12號 興隆分行：台北市文山區興隆路二段222-3號 |
| 安泰商銀 | 2 | 景美分行：台北市文山區羅斯福路五段170號 興隆分行：台北市文山區興隆路三段11號 |
| 第一銀行 | 3 | 景美分行：台北市文山區羅斯福路六段299號 萬隆簡易分行：台北市文山區興隆路二段343~347號 木柵分行：台北市文山區保儀路12號 |
| 台北富邦銀行 | 5 | 萬隆分行：台北市文山區羅斯福路五段136號 景美分行：台北市文山區景文街64號 興隆分行：台北市文山區興隆路三段69號 木柵分行：台北市文山區木柵路三段92號 木新分行：台北市文山區木新路三段236號 |
| 中華郵政 | 13 | 文山景美郵局：台北市文山區羅斯福路6段389號 文山興隆路郵局：台北市文山區興隆路2段171號 文山武功郵局：台北市文山區羅斯福路5段147號 文山萬盛郵局：台北市文山區汀州路4段88號(師大分部內) 文山萬芳郵局：台北市文山區興隆路3段178、180號 木柵郵局：台北市文山區木柵路3段27號 文山指南郵局：台北市文山區指南路2段115號 文山溝子口郵局：台北市文山區木柵路1段119號 文山木新郵局：台北市文山區木新路3段329號 世新大學郵局：台北市文山區木柵路1段17巷1號 文山樟腳里郵局：台北市文山區木新路3段25號 政大郵局：台北市文山區指南路2段64號(國立政治大學藝文中心內) 文山萬美街郵局：台北市文山區萬美街1段51號 |
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